English   Hebrew   
автор лого - Климентий Левков
Дом ученых и специалистов Реховота
(основан в июле 1991 года)
 
 
В Доме ученых и специалистов:

Яков Иовнович, Юлия Систер, Климентий Левков, Феликс Сромин, Реувен Бесицкий. Эдуард Коркотян и другие...

 

Правила публикации статей, научных работ... на cайте или форуме Дома ученых и специалистов



Культурный центр
Oтдела Aбсорбции

Программа
мероприятий
Культурного центра отдела абсорбции


----------------
 
 
 
Дом ученых и специалистов Реховота
Научно-исследовательский центр
«Русское еврейство в зарубежье»

 

июнь, 2018 г.

 

Совместный научный семинар НИЦ «ЕРЗИ» и
Дома учёных и специалистов Реховота в НИИ им. Вейцмана

6 июня 2018 года

 

Доктор Юлия Систер

 

На научный семинар в Институт Вейцмана приехали и учёные из других городов: Ришон ле-Циона, Несционы, Явне, Яффо, Лода и др. Вечер обещал быть интересным. Повестка дня была следующая:

 

1. Юбилей члена нашего коллектива Адины (Элинa) Дроздовой. Ю. Систер;

2. «О формировании концепции освоения территориального моря Израиля», доктор Михаил Козлов (Нетания);

3. Доклад «Точка зрения». Проф. Эдуард Коркотян (Институт Вейцмана)

 


5 июня 2018 года нашей замечательной Адине Дроздовой,
интересному человеку, преподавателю, журналисту, человеку
с обострённым чувством справедливости и порядочности, исполнилось 80!
Дом учёных и специалистов Реховота, Научно-исследовательский центр «ЕРЗИ»
сердечно поздравляют Адину с юбилеем и желают ей здоровья,
благополучия, всего доброго, светлого, радостного!


Материал об Адине Дроздовой можно прочесть по ссылке: http://rehes.org/avtor2/drozdova.html


* * *

 

Затем с сообщением на тему «О формировании концепции освоения территориального моря Израиля», выступил доктор Михаил Козлов (Нетания).

 

О формировании концепции освоения территориального моря Израиля

 

Д-р Михаил Козлов (Нетания, Институт интеграции и профессиональной адаптации)

E-mail:19mike19k@gmail.com, tel.(972)527 052 460

Израиль будет прирастать морем.

По мере экономического развития Израиля и роста населения все большее внимание уделяется проблемам освоения его морской территории. В разработанном специалистами Техниона Морском плане Израиля [1]израильскому морскому пространству отводится важнейшая роль в развитии страны, подчеркивая, что его площадь превышает площадь государства и может удовлетворить многие потребности общества, экономики и окружающей среды. Концепция этого плана подходит к морю как неотъемлемой части израильского пространства. И руководствуясь идеями эксперта по морской картографии Рони Саде (Ronnie Sadeh) приводят в плане «новую карту Израиля», представляющую море и землю Израиля как единое целое, в котором береговая линия является неким экватором.

В разработанном министерством финансов в 2017 году проекте Политического документа для израильского морского пространства [2] говорится, что геополитически Израиль является островным государством, чья экономическая зависимость от морской торговли имеет решающее значение, поскольку 98% его объема торговли осуществляется по морю.

Однако как указывается в [1], [2] и ряде других публикаций для морского пространства Израиля наблюдается явное отсутствие системы общего планирования, особенно по сравнению с уровнем правил регулирующих деятельностью на наземной части Израиля. И в этом отношении представленные проекты[1] и [2] можно рассматривать как попытки исправления этой ситуации и создания комплексного системного подхода к освоению его морского пространства.

В морском пространстве Израиля выделяют три зоны [1, 3]: прибрежные воды (территориальное море) шириной 12 морских миль; прилежащая зона - полоса моря, находящаяся между 12 и 24 морскими милями от береговой линии и составляющая часть исключительной экономической зоны; исключительная экономическая зона, которая простирается за пределы прибрежных вод до 110 морских миль (НМ) на юге страны и 70 морских миль на севере.

Особое внимание к себе требует проблема освоения средиземноморской прибрежной воды Израиля. При этом концепция для территориального моря должна быть составляющей концепции развития морского пространства Израиля. В тоже время основываться на специфических потребностях и формируемых по ним целях с учетом ограничений, определенных Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву [3] и другими официальными документами.

Без формирования такой концепции реализация активно обсуждающихся проектов по созданию защитных сооружений, островов или других долговременных сооружений в территориальном море или на берегу будет нецелесообразной, ибо без системного подхода в будущем такие сооружения могут стать серьезным препятствием для гармоничного развития этой части морского пространства.

Рассмотрим подходы к формированию концепции освоения территориального моря. Согласно Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву [3], прибрежное государство обладает суверенитетом над участком моря, примыкающим к его сухопутной территории на ширину двенадцати морских миль и называемым территориальным морем. Этот суверенитет распространяется как на воздушное пространство над территориальным морем, так и на его дно и недра.

На Средиземном море длина береговой линии Израиля, от сектора Газа на юге до Ливана на севере, составляет 195 км. При этом следует учитывать, что в центре страны в некоторых местах ширина Израиля не превышает 20 км, что создает затруднения в транспортном сообщении и сказывается на экономическом развитии. Надо отметить, что ширина самой густонаселенной части Израиля-Приморской долины соизмерима с шириной территориального моря.

Учитывая это и множество других факторов, можно говорить о явной целесообразности комплексного освоения территориального моря, принадлежащего Израилю, в социально-экономических интересах страны. Возможное, таким образом, фактическое увеличение территории при эффективном ее использовании даст существенный прирост в экономике Израиля.

Шимон Перес, обеспокоенный неудобствами, которые связаны с узостью территории в центре страны, в 2007 году на конференции в Академическом центре им. Руппина утверждал, что Израиль «должен инвестировать в море и растягивать нашу западную границу в этом направлении путем строительства искусственных островов»[4]. Однако против этой идеи выступили экологи, такие как Союз защиты окружающей среды Израиля (IUED), утверждавшие, что такое строительство серьезно угрожает средиземноморским водам Израиля и побережью.

И далее проблема освоения прибрежной зоны Средиземного моря Израиля продолжала интересовать ученых и специалистов различных профилей деятельности. В ряде статей обсуждалась возможность создания искусственных островов и размещения на них промышленных объектов, жилых зданий и аэропортов [5, 6]. Хотя некоторые решения по созданию островов, такие как приведенные в [5], имеют больше символическое значение, чем конструктивное и уступают по оптимальности размещения островов, например, решению, представленному в [7]. В 2017 году на Междисциплинарной научной конференции «Многофакторные подходы к формированию комфортной среды» в Нетании работа второй секции была целиком посвящена обустройству прибрежной зоны Израиля [8]. Ряд докладов научно-практической конференции «Окружающая среда, экология и общество» в Ашдоде также были связаны с этой темой [9].

В январе 2018 года премьер-министр Биньямин Нетанияху объявил о создании рабочей группы по разработке проекта сооружения искусственных островов у берегов Израиля под руководством главы Национального экономического совета профессора Ави Симхона[10]. Одной из основных задач, поставленной перед Рабочей группой было представить в течение 180 дней рекомендации по переносу в течение 15 лет на искусственные острова уже существующие объекты промышленной инфраструктуры для того, чтобы освободить землю на материке под жилую застройку.

Существенным недостатком многих проектов, связанных с обустройством прибрежной зоны Израиля, является отсутствие в них комплексного системного подхода, что приводит к возникновению отрицательных экспертных оценок и, в частности, сопротивления со стороны экологов.

Попытка комплексного подхода была сделана на конференции в Нетании в предложении по созданию вдоль средиземноморского побережья Израиля комфортного для отдыха и оздоровления интеллектуального туристического комплекса в виде саморегулирующейся адаптивной энергонезависимой системы [11].

Средиземноморская прибрежная зона Израиля обладает множеством неоспоримых природных достоинств и вследствие этого большим потенциалом по привлечению для отдыха и оздоровления, как израильтян, так и многочисленных туристов. Однако, существует ряд факторов, которые снижают привлекательность побережья и даже негативно влияют на возможности развития прибрежной зоны. К таким факторам отнесены: морские волны, которые постоянно подмывают берег и ограничивают возможности строительства вдоль него; опасные течения и волны, ограничивающие возможности отдыха на воде; появляющиеся летом в море медузы, которые почти на месяц затрудняют купание; постоянное загрязнение воды в зоне купания, при этом, волнорезы на городских пляжах недостаточно гасят волны, но и приводят к тому, что при большом количестве купающихся морские бассейны оказываются загрязненными; риск распространения эпидемиологических заболеваний через воду в зонах купания; недостаточная температура воды для купания в зимний период.

Все это снижает эффективность использования прибрежной зоны для привлечения отдыхающих, ограничивая длительность купального сезона и качество отдыха. И отсутствие четкой концепции формирования курортной зоны средиземноморского побережья Израиля затрудняет решение этих проблем.

Имеется положительный опыт по созданию большого искусственного бассейна Сан-Альфонсодель-Мар в Чили на берегу Тихого океана [12]. Этот бассейн позволяет купаться и заниматься водными видами спорта в безопасной и чистой теплой воде и стал любимым местом отдыха, как чилийцев, так и туристов со всего света, при том, что вода на чилийском побережье Тихого океана холодная и опасная для купания. Подобные лагуны начали создавать по всему миру.

В [11] предлагается создать комплекс отдыха применительно к условиям средиземноморского побережья Израиля, с учетом приведенных выше негативных факторов. Основой такого комплекса в [11] является так называемая «морская река», формируемая вдоль всего побережья и отделенная от моря волногасящей дамбой, защищающей акваторию «морской реки» от волн, опасного течения и медуз. Система «морская река» должна быть разделена на секции, содержащие морские бассейны для плавания и снабжена устройствами регулирования течения потока воды и очистки от мусора. В качестве морского бассейна с проточной морской водой в [11] рассмотрен круглогодично работающий «замкнутый морской бассейн». Создание такой системы позволит отдыхающим безопасно купаться в чистой проточной морской воде в течение всего года, а также улучшит экологию моря и, таким образом, значительно увеличит привлекательность Израиля для туристов, в том числе и занимающихся водными видами спорта. Это также даст возможность создать по всей прибрежной зоне международные реабилитационные центры, расширяя возможности медицинского туризма и значительно усилит эффект от внедрения в Израиле цифрового здравоохранения, важность освоения которого для экономики страны в марте 2018 года обсуждалась по предложению премьер-министра Биньямин Нетанияху на заседании кабинета министров[13].

Рассмотренное в [11] предложение в основном было сосредоточено на создание комфортных условий для отдыха, развлечений, оздоровления и привлечения туристов. Технически развивая это предложение в [14] было рассмотрено создание концепции системного освоения территориального моря, путем создания многопрофильного индустриального комплекса.

В основу концептуального проекта в [14] положена идея создания триединого индустриального комплекса, содержащего промышленные зоны на искусственно созданных островах и оздоровительно-курортный комплекс вдоль берега, а также находящейся между ними на протяжении всего побережья многофункциональной интеллектуальной системы гидротехнических сооружений. Эта система сооружений должна содержать транспортно-логистическую систему, объединяющую берег, оздоровительно-курортный комплекс и промышленные зоны, а также технологические системы, берегозащитные сооружения, спальные районы и зоны отдыха, и ряд других. Она может стать весьма эффективной скоростной транспортной артерией, соединяющей все города побережья и обеспечивающей логистику всего комплекса. Имеется опыт прокладки скоростных трасс на таких сооружениях. Так в Нидерландах на дамбе Афслёйтдейк, имеющей общую длину 32 км и ширину 90 метров, проложено шоссе европейского уровня и велосипедная дорожка [15].

Длина предполагаемой транспортной артерии может достигать 180 км. Это может стать самым длинным в мире сооружением подобного типа. К ней будут примыкать отдельные площадки, на которых могут быть размещены туристические объекты, отели, офисные центры, аэропорты и морские порты, заводы по опреснению воды, электростанции, терминалы по приему природного газа с месторождений «Тамар» и «Левиафан», различные предприятия. А также другие технологические системы, которые целесообразно держать на определенном расстоянии от места пребывания людей, например, хранилища аммиака для перерабатывающего химического предприятия рядом с Хайфой.

Так, создание в прибрежной зоне площадки для перспективного, крупного международного аэропорта решит множество усугубляющихся со временем проблем существующего аэропорта имени Бен-Гуриона. На искусственной площадке (острове) можно было бы создать взлетно-посадочные полосы, а все сервисные службы по приему и обработке пассажиров разместить на берегу, соединив их мостом с островом. С учетом того, что пассажиропоток через аэропорт имени Бен-Гуриона растет и, по оценке специалистов, через 12 лет достигнет 30 млн пассажиров, увеличившись более чем в 1,5 раза [16], то перенос существующего международного аэропорта и размещение его недалеко от Тель-Авива позволит решить множество проблем. А главное освободит людей от неудобств соседства с аэропортом, высвободит много земли под хозяйственные нужды и повысит безопасность аэропорта. И таким образом, даст возможность уйти от многофакторных проблем существующего международного аэропорта. Такой проект по переносу аэропорта окупился бы многократно.

Растущее население Израиля и развивающаяся экономика все больше потребляет для своих нужд воды. В результате возникла проблема с обеспечением пресной водой. Уровень воды в Кинерете достиг «красной линии». В принятой правительством 10 июня 2018 года программе модернизации водного хозяйства Израиля предусмотрено строительство опреснительных станций с увеличением до 2030 года объемов производства опресненной воды почти в два раза по сравнению с сегодняшними величинами. В том числе планируется переброска 100 миллионов кубометров опресненной воды для восстановления уровня и качества воды в Кинерете[17].

На побережье уже не хватает места для опреснительных станций. Кроме того они влияют на экологическую ситуацию побережья, поэтому оптимально такие опреснительные станции переносить на искусственные острова. Более того, при достаточно большом количестве таких опреснительных станций на искусственных островах в прибрежных водах вырабатываемая ими пресная вода может быть использована на нужды освоения пустыни Негев, занимающей около 60 % территории Израиля. И здесь, учитывая также и другие появляющиеся значительные возможности, будет уместен слоган «Ускоренное обустройство пустыни Негев через освоение территориального моря».

Для эффективного использования пространства территориального моря и побережья необходим системный подход, иначе при хаотичном освоении в дальнейшем потребуются затраты на реконструкцию того, что было сотворено непродуманно. Для проработки системы в целом и отдельных технических и социально-экономических решений целесообразно сформировать группу или несколько связанных между собой общей целью групп ученых и специалистов разных профилей, заинтересованных в решении такой фундаментальной, комплексной проблемы. И подключение к этому проекту ученых и специалистов русскоязычной алии, имеющих значительный опыт в решении сложных многофакторных задач, может существенно помочь в этом.

Важно, чтобы к проектированию комплекса подходили с требованиями максимального улучшения экологической обстановки в прибрежной зоне и на прилегающей территории страны. Это и включение в проект очистных сооружений и использование технологии переработки бытового мусора как, например, это делается при сооружении искусственных островов в Японии [18].

Все течет и кое-что меняется. Меняются и условия окружающей среды в прибрежной зоне Израиля. Если раньше река Нил и течения приносили к берегам Израиля песок, и это создало уникальные морские пляжи, то сейчас Асуанская плотина в Египте ограничила перенос песка [19]. Будущая плотина Возрождение в Эфиопии еще больше ограничит этот поток. В такой ситуации морские течения, в дополнении к человеческой деятельности, способствуют эрозии береговой линии.

Если раньше на территории сектора Газы было мало населения, то сейчас значительно выросшее население и плохо работающие очистные сооружения приводят к загрязнению прибрежных вод в районе Газы и поскольку морское течение в этом районе направлено с юга на север, то это влияет на экологию израильского побережья [20].

По прогнозам в ближайшие 10-20 лет Израиль в своем прибрежном районе может стать одной из самых густонаселенных стран мира[19]. Рост количества населения и развитие инфраструктуры начинает сказываться на экологии побережья.

Таким образом складывающаяся ситуация заставляет занимать активную творческую позицию по созданию экологически чистой среды в прибрежной зоне Израиля. И надо ставить экологическую задачу как сохранить, что имеем в части «золотого» песка и других природных достояний и не допустить новых угроз по загрязнению. Ну и конечно улучшать экологическую обстановку.

С учетом этого, одной из задач концепции является создание таких условий в прибрежной зоне, которые с одной стороны обеспечили бы комфортные экологические условия для жителей Израиля и туристов, а с другой стороны минимизировали загрязнение Средиземного моря со стороны Израиля.

К концепции освоения территориального моря следует подходить с позиций форсайт-проекта, рассчитанного на 20-30 лет, в процессе реализации которого он будет подвергаться необходимым дополнениям и корректировкам. Его реализация послужит как развитию различных секторов реальной экономики, так и стабилизации всей экономики в целом.

Реализация проекта должна осуществляться по иерархическому принципу. От внедрения простых, но эффективных решений к последующему их развитию и разветвлению. В частности, при наличии крупных портов в Ашдоде и Хайфе, первоначально система гидротехнических сооружений (в простейшем случае дамба) в местах подхода к ним должна иметь проходы для морских судов. Возможно, в этих местах придется сооружать мостовые переходы для движения транспорта, но со временем можно будет создать вместо них глубоководные большие порты, примыкающие к системе гидротехнических сооружений. И такой индустриальный комплекс будет более совершенен и гармоничнее вписываться в инфраструктуру прибрежных городов.

Учитывая изложенные требования и существующие технические возможности, в качестве оптимального решения по совокупности критериев, рассматриваемый комплекс надо создавать как саморегулирующуюся адаптивную систему, обеспечивающую максимальную эффективность при ее эксплуатации.

Сейчас преждевременно говорить о конструктивном исполнении отдельных сооружений комплекса. В зависимости от профиля дна моря и других факторов могут быть рассмотрены варианты на основе насыпных сооружений, конструкций на сваях или плавающих, закрепленных якорями.

Источниками финансирования в создании нового индустриального комплекса в прибрежной зоне Израиля могут быть средства, направляемые государством на создание защитных сооружений от размыва берегов морскими волнами и течениями в Средиземном море. В силу комплексного экономического эффекта это могут быть и целевые средства министерств: национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения; экономики; транспорта; туризма и экологии.

В стране накоплены значительные запасы валюты. Так валютные резервы Израиля в конце января 2018 года составляли около 118 млрд долларов США, что составляют 34,5 процента ВВП [21] и превышает бюджет государства. Эти средства надо инвестировать в долгосрочное развитие реальной экономики как это, например, делает Китай. Иначе они будут обесцениваться. Попутно такие меры будут способствовать нормализации курса шекеля.

Поскольку развитие такого индустриального комплекса в социально-экономических интересах прибрежных городов то и они могут внести посильный вклад в его создание.

Значительную долю средств могут вложить в создание различных структур комплекса частные инвесторы. Это и инвесторы, готовые развивать курортный и туристический бизнес и крупные инвесторы, заинтересованные в перспективах промышленного развития территории прибрежной зоны.

Решение такой задачи будет связано с созданием комплекса, в котором следует учитывать множество факторов, включая требования по экономике, экологии, надежности, безопасности, медицине и по социальным вопросам. Желательно, чтобы такойкомплекс вписывался в существующую инфраструктуру прибрежной зоны. Создаваемыйкомплекс надо рассматривать, как открытую и динамическую систему, и подходить к ее построению с позиции теории сложных технических систем. Учитывая изложенные требования и существующие технические возможности, в качестве оптимального решения по совокупности критериев, рассматриваемый комплекс надо создавать как саморегулирующуюся адаптивную систему, обеспечивающую максимальную эффективность при ее эксплуатации. При его проектировании потребуется участие океанологов, сейсмологов, экологов, инженеров различных направлений от строителей, инженеров-конструкторов-технологов до системотехников и специалистов в информационных технологиях, а также экономистов, медиков, биологов, химиков и социологов.

Создание многостороннего промышленного и курортного комплекса вдоль средиземноморского побережья Израиля даст большой социально-экономический эффект.

Реализация проекта позволит значительно усилить экономический потенциал Израиля, даст возможность переноса ряда производств и аэропортов на территорию прибрежной зоны, что создаст условия для нового строительства жилья и более комфортного проживания людей.

Это повысит уровень безопасности страны.

Создаст условия для всестороннего развития инфраструктуры прибрежных городов, значительно повысит скорость транспортного передвижения между ними и их логистику.

Увеличит привлекательность Израиля для туристов со всего мира и соответственно даст сильный импульс для материального развития сферы туризма. Наличие круглогодично работающих морских бассейнов значительно увеличит сроки активного использования отдыхающими прибрежной акватории и позволит привлечь большее количество туристов. Рассмотренные в [11] концентраторы энергии волн позволят обеспечить хорошие условия для спортивных занятий серфингом и проведения соревнований. Создание мест для размещения марин позволит создать комплекс услуг для развития яхтенного туризма.

Также будет способствовать культурному развитию и, в частности, упорядоченному строительству инфраструктуры отдыха и развлечений, столь необходимой для курортных городов.

Позволит расширить возможности медицинского туризма за счет создания по всей прибрежной зоне реабилитационных центров.

Улучшит экологическую обстановку в акватории Средиземного моря, прилегающей к Израилю, за счет создания эффективных очистных сооружений в местах морского отдыха людей и на промышленных объектах.

Работы по реализации такого комплекса будут способствовать загрузке многих производств на долгие годы, созданию новых высокооплачиваемых рабочих мест и повышению квалификации работников.

 

БИБЛИОГРАФИЯ

1. The Israel Marine Plan. Technion.Faculty of Architecture and Town Planning.The Klutznick Center for Urban and Regional Studies. 2015.
2.מסמך מדיניות למרחב הימי של ישראל - מינהל התכנון
www.iplan.gov.il/Documents/Report_4.pdf
3. United Nations Convention on the Law of the Sea. 10 December 1982.
4. Hillel Fendel H. Peres: Invest in the Sea, not Judea/Samaria - Israel National News www.israelnationalnews.com › 12/04/07.
5. Острова Менора - проект, который поможет потушить конфликты на Ближнем Востоке - Jewish News. 22.03.2015.
6. Бак Ю. Острова израильской мечты. Cборник трудов междисциплинарной научной конференции "Многофакторные подходы к формированию комфортной среды". Нетания (Израиль), 2017. Изд-во PrintABC - С.103-109.
7. Первое в мире "государство на воде" появится в 2022 году! Lifter. com.ua.22.05.2018.
8. Cборник трудов междисциплинарной научной конференции «Многофакторные подходы к формированию комфортной среды». Секция 2. Нетания (Израиль), 2017. Изд-во PrintABC - С.75-138; Электронная версия сборника трудов междисциплинарной научной конференции «Многофакторные подходы к формированию комфортной среды». http://israscience.wix.com/iiads
9. Сборник Трудов научно-практической конференции «Окружающая среда, экология и общество» // Ашдод (Израиль), ноябрь 2017. Изд-во ИНАРН - c.225; Электронная версия сборника Трудов научно-практической конференции «Окружающая среда, экология и общество». http://israscience.wix.com/iiads
10. Нетанияху начинает строить искусственные острова: «думал об этом 20 лет». Israelinfo. 7.01.2018.
11. Козлов М. Возможности создания комфортного комплекса отдыха вдоль средиземноморского побережья Израиля. Cборник трудов междисциплинарной научной конференции
«Многофакторные подходы к формированию комфортной среды». Нетания (Израиль), 2017. Изд-во PrintABC - С.77-84.
12. Самый большой бассейн в мире. bigpicture.ru/?p=290353. 20.05.2012.
13. Заявление Биньямина Нетанияху на заседании правительства. MIGnews.com 25.03.2018.
14. Гуревич В., Козлов А., Козлов М. Концепция освоения средиземноморской прибрежной территории Израиля. NIZI.co.il / Наука и жизнь Израиля. 16.02.2018.
15. Дамба Афслёйтдейк - самая длинная в Европе. Нидерланды. http://www.himchistka-daugavpils.eu/gran-8.html
16. Международные эксперты решат, нужен ли Израилю аэропорт на искусственном острове. Israelinfo. 02.01.2018.
17. Как Израиль победит засуху: новые опреснители и искусственное наполнение Кинерета. Вести-Ynet. 10.06.2018.
18. 7 стран, отвоевавших земли у моря | Русская семерка russian7.ru/post/7-stran-otvoevavshikh-zemli-u-morya/ 25.11.2014.
19. Dov S. Rosen. Research on coastal cliffs and beach erosion in Israel. Department of Marine Geology &Coastal Processes. Progress report. Report IOLRH56/2 009. Haifa, September 2009.
20. Пляж «Зиким» закрыт из-за загрязнения из сектора Газы. NEWSru.co.il. 5.07. 2017.
21. Foreign Exchange Reserves in the Bank of Israel, January 2018.
www.boi.org.il/en/News And Publications/.../7-2-18.aspx


* * *

 .

Точка зренияС докладом на тему «Точка зрения» выступил проф. Института Вейцмана Эдуард Коркотян. «Точка зрения - это наш глаз. Почему точка - узнаем чуть позже. Поговорим сегодня о глазе и зрении. Главная цель глаза - улавливать свет и строить изображение...» ДОКЛАД ПРИЛАГАЕТСЯ.

 

Эдуард Коркотян
Выступает профессор Эдуард Коркотян

 


Обсудить на форуме

 

Страница 1 из 1
ГлавнаяДневник мероприятийПлан на текущий месяц copyright © rehes.org
Перепечатка информации возможна только при наличии согласия администратора и активной ссылки на источник! Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.